2021-10-29 来源：上观新闻   作者：徐瑞哲

　　今年，秋天“迟到”，并可能“早退”，冬季供暖已被提上议事日程？事实上，作为专有名词的“热管理”，并不是用来管理供热的，却真正与“送温暖”有关，尤其是对于新能源车而言。

　　电动车怕什么，可能就是怕冬天！因为标称续航400公里的车子，天冷一开空调，电池续航能力就可能衰减一半左右，在高速公路上被拖车的例子远远不止一个。来自上海交通大学陈江平教授团队，29日在第一届热管理行业解决方案展示中提出，基于二氧化碳低温热泵型空调系统，具有制热能效比高的特点，正越来越多应用于纯电动、插电式混合动力车型中，缓解其冬季续驶里程严重“缩水”问题。

　　在寒冷的环境温度下，由于没有传统燃油车的发动机废热“加持”，电动车空调系统只能直接消耗电池电能，这也是电动车冬季续驶里程大幅度缩减的重要原因。“除电池、电机之外，纯电动的新能源车还有什么最重要装备？”在上海第二工业大学，陈江平教授助理施骏业博士告诉同行，在他们看来，相对于传统意义上的汽车，未来打开车辆的车盖就可以发现，能替代发动机重要性的就是热管理主机系统，以便最大程度减少续航焦虑。